Sumario de febrero de 2014

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Piloto: mujer, copiloto: obeso

Una imagen rara en los primeros años del automovilismo europeo: una mujer al volante. Sin bien algunas mujeres estuvieron en los inicios de la historia del automóvil, no era algo común y normal.

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Luces para la niebla

La incógnita de esta semana que termina fue saber qué misión cumplía la señal de tránsito de la vieja fotografía. Era la primera que se ponía en funcionamiento en Gran Bretaña para prevenir de bancos de niebla. El ganador fue Forminera un incansable buscador de datos en Internet. Mis felicitaciones por el trabajo que se toma en las búsquedas que realiza en su computadora.

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Un microauto argentino

Las respuestas correctas de la Trivia del mes de enero eran las siguientes: el microauto se llamaba Jerry y fue fabricado en Argentina, el motor que lo impulsaba era Sachs, se lo fabricó en Rosario en la provincia de Santa Fe, y eran los viejos galpones de la empresa Deambrogi y Cía. A partir de la unidad número 10 tuvieron que usar motores Siambretta. El ganador fue Forminera. Las felicitaciones de siempre por el tiempo que se toma para lograr dar con las respuestas correctas.

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Nomenclatura de las carrocerías

Hoy veremos diferentes carrocerías que tienen una nomenclatura internacional.Conoceremos un poco de la historia de esta clasificación y las anteriores que existieron. Así sabremos qué carrocería tiene nuestro automóvil.

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La Estanciera con motor Tornado

He mantenido alguna que otra discusión sobre este modelo de Jeep Estanciera equipada con el famoso motor Tornado. Para dar fe de que el modelo viejo vino con ese motor es que publico esta breve nota.

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El 1800 de Austin

Una creación del padre del Mini: Alec Issigonis. Un auto más grande con un motor de mayor cilindrada y potencia. Con el mismo espíritu pero con mayor capacidad de transporte y comodidad.

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Récord  de velocidad en Gran Bretaña

Un día como hoy, pero de 1927, Malcolm Campbell alcanzaba los 281,447 kilómetrospor hora con el Blue Bird I en la pista de arena de Pendine Sandsen Gales, Gran Bretaña.

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Peugeot 504 Break Familiar 1979

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) trajo al país, cuando se abrió la importación en el año 1979, la Peugeot 504 Break Familiar. El Peugeot 504 tuvo una gran fama dentro del mercado local. Siempre fue un auto de altas prestaciones. Así que SAFRAR decidió importar la versión rural que se producía en Francia. 

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Nace André Citroën

El 5 de febrero de 1878 nacía André Citroën el padre del Traction Avant y otros automóviles que revolucionarían la industria automotriz mundial. Nacido en Francia sería uno de los industriales que más cambios radicales le brindarían a los automóviles que hemos conocido en el siglo XX.

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Los bigotes de los viejos volantes

Muchos conocen esas palanquitas que tenían los volantes de los viejos automóviles y cuáles eran sus funciones. ¿Pero cuántos ignoran para que servían esos “bigotes”?

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Dos Ford Falcon iguales

Una vieja publicidad hacia la comparación entre el Ford Falcon de Estados Unidos y el que se armaba en la planta de La Boca, en la ciudad de Buenos Aires, en Argentina. Hoy veremos esa publicidad de noviembre de 1962.

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¡Ojo con el toro!

Seguimos con las láminas vienesas del año 1904 y esta vez tendremos un encuentro animal. O por lo menos lo tendrá el automóvil rojo del viejo dibujo de hace 110 años.

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Un GT de Baufer

La Preguntita del Domingo consistía en responder en qué país se había construido el prototipo de Gran Turismo (GT) de la vieja fotografía. Ese país no era otro que Argentina.

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Copérnico y Galileo

No voy a hablar de los astrónomos europeos, sino de dos calles de la ciudad de Buenos Aires, que existen y no son un invento del autor de estas líneas. Tan real es esa esquina porteña que ahí me crié y pasé toda mi infancia y juventud.

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El primer Ford Falcon

Ford Motor Argentina comenzó a armar, en la planta del barrio porteño de La Boca, el Ford Falcon. Aquel primer modelo que se importaba desde Estados Unidos en el año 1962. Así en el mes de febrero comenzó la historia del Falcon en Argentina.

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La décima versión del Jaguar Mark

La empresa inglesa Jaguar Cars Ltd.ofrecía en el Jaguar Mark X, automóvil de cuatro puertas, prestaciones de un gran turismo o deportivo. Hoy veremos esta rápida berlina británica.

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Ford Capri 2.8 injection 1983

El Ford Capri es una cupé que apareció en el mercado alemán en 1969. La empresa Ford-Werke Aktiengesellschaft lo lanzó ese año y hoy vemos la ficha técnica del modelo de 1983.  

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Auto récord, Meteora de Napier

La empresa británica Napier fue una de las precursoras de la actividad deportiva en su país. Con grandes motores de enormes cilindradas lograron bólidos de carrera.

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El Chevrolet 10.000 en Argentina

El 13 de febrero de 1926 salía la unidad 10.000 de Chevrolet armada en el país en la planta de la empresa General Motors Argentina en el barrio porteño de San Telmo.

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¿Hasta dónde llega un 2CV?

Esa habrá sido la pregunta que motivó la campaña publicitaria que la empresa Citroën Argentina lanzó para su modelo 2 CV.

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A empujar se ha dicho

Los primeros automóviles solían tener frecuentes problemas mecánicos o caprichos técnicos que podían enloquecer a sus propietarios. No siempre se comportaban correctamente y por eso no se lo usaba para largos trayectos por miedo a quedarse varado en algún camino rural perdido quién sabe donde.

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Un Prince de Japón

La marca del automóvil de la vieja fotografía era un Prince que se fabricaba en Japón. Los ganadores de esta semana fue: F62. Mis felicitaciones para él por dar con la respuesta correcta.

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La muerte de Vincenzo Lancia

Un 15 de febrero de 1937, casi con 56 años, fallece Vincenzo Lancia uno de los más talentoso creadores de automóviles que dio Italia. Se fue de este mundo si ver salir de su fábrica el nuevo modelo: el Aprilia.

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Los Jeeps carrozados en Argentina

El Jeep fue el primer automóvil que fabricó Industrias Kaiser Argentina SA(IKA) en el país. El 27 de abril de 1956 sale la primera unidad del Jeepde IKA. Ahí comienza la historia de este modelo que sería el primer utilitario fabricado por la empresa estadounidense radicada en Córdoba.

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Los autos de Crespi en París

Tulio Crespi ha sido, y es, un incansable creador de automóviles. Muchos de ellos fuera de serie. Hoy veremos como dos de sus autos fueron a parar al Salón de París en 1975.

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El Escarabajo supera los 15 millones

El 17 de febrero de 1972 el Volkswagen Käfer, Beetle, Fusca o Escarabajo superan las 15 millones de unidades fabricadas y supera el récord que mantenía el Ford Tdesde 1927.

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Taunus 17 M, un auto alemán en Argentina

En Argentina conocimos los Ford Taunus importados desde Alemania. Los dos modelos que más unidades entraron al país fueron el 15 My el 17 M. Hoy veremos cómo era el Taunus 17 M en su versión de dos puertas.

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Renault 12 TS 1976-1985

El Renault 12 fue presentado en Argentina a finales del año 1970, pero en el año anterior ya había rumores que se lo fabricaría en el país. Incluso se conocía su fisonomía y las características técnicas que ofrecería al público argentino.  

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Astura de Lancia

Vincenzo Lancia fue un innovador en la industria automotriz italiana. Así lo demuestran muchos de los automóviles que fabricó. Hoy veremos uno de esos: el Lancia Astura.

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Promoción de IKA

Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) ofrecía en mayo de 1966 una promoción para la compra de sus productos Jeep y Rambler, garantía, contado y cuotas eran los enganches para la compra.

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¡Qué despelote!

Es el mejor título para una nueva ilustración de la serie vienesa del año 1904, que venimos conociendo, sábado a sábado. Esta vez el lío armado parece ser mayúsculo. Sino que lo diga la imagen y el alboroto que armó el viejo automóvil.

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Un Austin que parece un Peugeot

El automóvil de la incógnita de esta semana que termina era el Austin Westminster de 1967 y el ganador fue F62. Mis felicitaciones para él por el acierto de la preguntita de esta semana.

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Una camioneta doble cabina

Mi padre compró una Ford F-100 doble cabina que era modelo de 1960. Era de dos puertas de dos colores: celeste en la parte superior y la inferior blanca. Recuerdos de esa vieja camioneta en los años ’60.

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La vulcanización del caucho

Un 23 de febrero de 1839, Charles Goodyear, descubre la vulcanización del caucho natural. Ese descubrimiento posibilitó el posterior desarrollo de la industria del caucho en el mundo.

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Una rural para el Renault 18

Renault Argentina presentó en abril de 1981 el Renault 18 TX, el primero de los automóviles fabricados en Argentinaque hacían frente a la oleada de autos importados, en esa presentación se afirmó que a fines del mismo año habría más novedades en la línea 18. Así es como se lanzó, a mediados de noviembre, la 18 TX Break

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G, el todo terreno de Mercedes

El Mercedes-Benz G fue el todo terreno que fabricó la empresa alemana Daimler-Benz AG en conjunto con la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch AG. En realidad el desarrollo del vehículo era de la empresa austriaca. Hoy veremos como era ese automóvil fabricado desde 1979.

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UAZ 469 B Explorer GPL 1986

La empresa UAZ (Ulianovskj Automobilnyi Zavod) de la URSS(Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) fabricaba el todo terreno UAZ 469 desde el año 1964, que había sido comercializado en Italia a partir de finales del año 1973. Varias motorizaciones llevaba este todo terreno ruso importado al mercado italiano. 

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Gana el Torino por primera vez

Un domingo 26 de febrero de 1967 ganaba su primera carrera el Torino de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en la Vuelta de San Pedro en la provincia de Buenos Aires, al mando de Héctor “Pirín” Gradassi.

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Un auto del siglo XIX

La historia de la empresa checoslovaca, Tatra, arranca en 1850 cuando Ignaz Schustala abre un taller para construir carrocerías en la ciudad Nesselsdorf en lo que era el imperio austrohúngaro. Conoceremos el primer automóvil que fabricó esta empresa europea en el siglo XIX.

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Estabilizador trasero para el Rambler

 

La aparición del Torino de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), a finales de 1966, trajo al mercado argentino un nuevo tren trasero con una notable mejora en la estabilidad.

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Sumario de enero de 2014

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Lotus Elan +2 1968

La empresa Lotus Cars, Ltd. presentó en 1968su modelo Lotus Elan +2 una evolución del Lotus Elan, aunque este automóvil era diferente en varios aspectos. Para empezar era más largo, más ancho y más alto. 

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La “vetturette” Sunbeam

Las respuestas correctas a la última Trivia del año eran las siguientes: “vetturette” era el nombre que recibían estos raros automóviles, se lo fabricó en Gran Bretaña, la marca era Sunbeamdel año 1901, el modelo se denominaba “Mabley”, su motor era De Dion-Bouton y su puesto de conducción era trasero. No hubo ganadores.

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Un elegante francés

Una marca francesa que ya no existe, la Th. Schneider. Esta empresa fabricó autos de calle y de competición. Hoy vemos un modelo de 1913un torpedo sport de dos puertas y cuatro plazas. El catálogo nos recuerda su incursión en las carreras de automóviles, con una pequeña viñeta de un modelo de competición en la parte superior.

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Tres carburadores para el Torino

El Torino 380W venía equipado con tres carburadores Weber 45 DCOE 17 y así lo cuenta esta extraña publicidad que no “firma” IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

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El chiste de cada semana

Los autos raros nos ceden el espacio para una nueva sección: auto humor. El humor ha estado presente desde el inicio mismo del automovilismo. A lo largo de las décadas ha ido acompañando la evolución del automóvil.

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NSU Prinz 110 y su tablero

La respuesta correcta a la última Preguntita del Domingo de 2013 era NSU Prinz 110, de ese automóvil era el tablero que nos sirvió para jugar durante esta semana que pasó. No hubo ganadores

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Dos autos y una casa rodante

Un viaje de vacaciones a Mar de Ajó en dos automóviles y una casa rodante. Un campamento frente al Mar Argentino a mediados de los años ’80. Un grupo de personas vacacionando en el mes de enero.

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Motor del Ritmo para el 128

A mediados del año 1983, Sevel Argentina SA, presentó el Fiat 128 Super Europa 1500 con un nuevo motor de 1.498 centímetros cúbicos de cilindrada que era el mismo que equipaba al Fiat Ritmo en Italia.

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Lotus Elan +2, un deportivo bien inglés

Lotus Cars, Ltd. presentó en el mercado inglés, en 1968, un nuevo modelo de automóvil deportivo: el Lotus Elan +2. Una evolución del Lotus Elan, aunque era un automóvil totalmente diferente de aquél.

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Los Citroën con orugas en el Sahara

El 7 de enero de 1923 finalizaba la travesía de los Citroën con orugas, llamados Kegresse, que habían partido el 16 de diciembre de 1922. La idea era establecer una ruta de abastecimiento a través del desierto de Sahara.

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Ford Escort 1.8 Ghia 1990

Autolatina Argentina, la fusión de Ford Motor Argentina y Volkswagen Argentina, presentó el 5 de noviembre de 1990 el Ford Escort 1.8 motorizado con el Audi 827, el mismo que usaba el Volkswagen Gacel 1.8. Esta integración era en vista a exportar el Escort 1.8 al mercado brasileño, donde se había presentado en el Salón de San Pablo. 

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¡Llegaron los Reyes Magos!

El domingo 5 de enero de 2014 llegaron los Reyes Magos a Archivo de autos. Le trajeron una vieja computadora Pentium II que corre a 233 MHz y se llama Abu. Digo por lo viejita, pero sirve como procesador de textos y de esta forma ahorrarme horas en el ciber. Porque a lo largo de la semana suman unas 18.

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Dufaux, un auto de carreras suizo

Los hermanos Charles y Frédéric Dufauxfabricaron automóviles de competición, básicamente, con soluciones mecánicas de avanzadas para su época, a principios del siglo XXI.

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Un caballito coreano

Los argentinos conocimos la marca de automóviles coreana Pony con la apertura de la importación en 1979. Ahí nos desayunamos de la existencia de una marca que venía de Corea del Sur.

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Se empieza a armar el Falcon

El 10 de enero de 1962 se comienza a armar el Ford Falcon en la planta que la empresa Ford Motor Argentina tenía en el barrio porteño de La Boca. Así comenzaba a gestarse parte de la historia de este automóvil que tantos afectos a generado a sus propietarios.

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Los caballos como perros

Ya entrado el siglo XX los caballos empezaron a ser reemplazados por los automóviles para el traslado de personas o el transporte de cargas. Igualmente muchas décadas seguirá el caballo cumpliendo esa función. 

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Autonova, un monovolumen alemán

La marca del monovolumen de la Preguntita del Domingo era Autonova y su mecánica Glas. El ganador fue Forminera. Mi felicitación a él por su investigación para dar con la respuesta correcta.

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Los orígenes del Escarabajo

Un repaso a los vehículos que antecedieron al Escarabajo. Los autos que guardan similitudes del auto del pueblo. Mismas ideas para un auto popular y barato. Como eran esos prototipos que parecen un Escarabajo raro.

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El Fiat 770

Fiat Concord presentó a principios del año 1966 la cupé Fiat 770. Así la empresa italiana, radicada en Argentina, agregaba un nuevo vehículo a su gama de automóviles fabricados en el país.

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Un Abarth con corazón de Fiat 124

El Fiat/Abarth 124/1300 derivaba del Fiat 850 que fuera presentado en el Salón de Ginebra de 1965. Así la empresa, comandada por Carlo Abarth, lograba un deportivo pequeño a un bajo precio de venta.

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La mudanza de la empresa Lancia

El 14 de enero de 1911 la empresa Lancia & C. Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin mudaba sus instalaciones a la calle Monginevro de la ciudad italiana de Turín.

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Austin 1800 1965

La empresa British Motors Corporation (BMC) presentó en 1965 el Austin 1800desarrollado por Alec Issigonis, el creador del Mini con motor transversal. 

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La piedra fundamental en Pacheco

Un 15 de enero de 1960 se colocaba la piedra fundamental de lo que sería el Centro Industrial Ford de General Pacheco. El acto lo encabezó el titular de Ford Motor Argentina, Douglas Kitterman.

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El primer Lanchester de 1901

Frederick Lanchester fundó la Lanchester Engine Company, junto a sus dos hermanos George y Frank. El primero como director de fábrica y el segundo como jefe de ventas. Frederick era el director general y el diseñador de los automóviles que se fabricaban.

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Tren delantero nuevo para el 600

La suspensión delantera independientemarca BKZ era para colocar en los Fiat 600 D y E. Según la publicidad había sido probada con éxito por la empresa Abarth de Italia.

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¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto?

A principios del siglo XX los automóviles no eran tomados muy en serio por algunos sectores de la sociedad. Los consideraban meros juguetes carosde aristócratas. Algo de cierto había en ese pensamiento.

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Los limpiaparabrisas del Jaguar

La Preguntita del Domingo era responder que parte mecánica diferente tenía el Jaguar Tipo E, que saltaba a simple vista. La respuesta correcta era que tenía tres limpiaparabrisas en cambio de dos como la mayoría de los autos de su época. 

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Las viejas carrocerías que supimos conseguir

Como evolucionaron las carrocerías desde el siglo XIX hasta llegar a ser lo que conocemos. Un breve repaso por esas viejas carrocerías del ayer. De carruajes con motor a carrocerías para automóviles.

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Tulieta, un fuera de serie de Crespi

Tulio Crespi ha sido uno de los forjadores de una serie de autos fuera de serie en Argentina. Un batallador, que sigue dando pelea, pese a las leyes adversas. Hoy veremos una de sus creaciones.

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Una cupe uruguaya de plástico

La empresa uruguaya Espósito SA fabricó los automóviles con la marca Grumett. Lo hizo hasta el año 1982, incluso se exportaron a algunos países de América Latina y España. La versión pick-up se exportó, en pocas unidades, a Argentina.

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Lancia Fulvia 2 C1965

La empresa Lancia & Co, Fabbrica Automobili Torino SpA (Societá per Azione) presentó a finales de 1965 el Lancia Fulvia 2Cequipado con dos carburadores Solex C 32 PHH de doble cuerpo y una mayor potencia con respecto al Fulvia normal. Ambos automóviles tenían la misma línea de carrocería. 

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Un Napier de 1900

La Napier Co. fue una de las primeras automotrices en Gran Bretaña que con el correr del tiempo y la guerra fabricaría motores de alta cilindrada para autos de competición y para aviones. 

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¡Empiezan las vacaciones!

Así deben haber pensado los publicistas que trabajaban para la empresa IKA-Renault, nombre que había tomado a mediados del año 1967, cuando la empresa francesa Regie Nationale des Usines tomó el control mayoritario de las acciones de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

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Equitación sobre ruedas

La equitación ha estado presente en las aristocracias de toda Europa. Esa relación con el caballo para realizar saltos, trotes, carreras y demás destrezas siempre estuvo vinculada a las altas clases europeas.

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Un auto sin conductor

La respuesta correcta era que el adelanto tecnológico era un auto sin conductor. No hubo ganadores esta vez.

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Dos autos en la playa

Una vacaciones en las playas de Mar de Ajó. Un campamento a orillas del Mar Argentino junto a dos autos y una casa rodante. La segunda parte de un relato en enero de 1986.

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Alberto Gómez y su 404

Tal vez muchos memoriosos recuerdan a Alberto Gómez, en cambio para otros es un desconocido. Hoy veremos como logró transformar un Peugeot 404 en un auto picante.

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Lancia Fulvia 2C, una berlina italiana

La empresa Lancia & Co., Fabbrica Automobili Torino SpA (Societa per Azione) presentó a finales de 1965 el Lancia Fulvia 2Ccon una mayor potencia para sus 1.100 centímetroscúbicos.

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Rambler Classic Custom 660 1965

La línea Rambler, que fabricaba IKA(Industrias Kaiser Argentina SA), presenta una nueva versión en 1965. No solo era un cambio de carrocería sino que estaban equipados con un nuevo motor: el Tornado Jet. Motor de 6 cilindros en línea con 230 pulgadas cúbicas de cilindrada (3.770 centímetroscúbicos) y una potencia de 145 HP SAE. 

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Benz patenta su velocípedo

Karl Benz patentó un 29 de enero de 1886 su Velocípedo(Velociped) y con esto inició una nueva era en la historia del transporte en el planeta. Había nacido el automóvil.

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La bañadera de Tatra

La empresa checoslovaca Tatra ofrecía en 1930 el Tatra 23 un ómnibus abiertocon una capacidad de 20 a 25 asientos. Para acceder a las diferentes plazas había varias puertas laterales.

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Tres amigos fierreros

Archivo de autos tiene la suerte de tener amigos de fierro, que aman los viejos fierros que supimos conseguir. Es así como tengo en mí poder una nueva, en realidad una vieja computadora Pentium 4, desde donde estoy escribiendo estas líneas.

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El baúl del Renault 4 L

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) tuvo una campaña publicitaria, para su modelo Renault 4 L, con dibujos del ilustrador argentino Oski. Un particular dibujante con una característica, su firma aparecía como un cartelito. Hizo varias publicidades describiendo las cualidades del 4 L.

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