Finaliza la Buenos Aires-Caracas

El lunes 8 de noviembre de 1948finalizaba el Gran Premio de la América del Sur 1948en su primer tramo entre las ciudades de Buenos Aires y Caracas. Su ganador fue Domingo “Toscanito” Marimón al mando de su Chevrolet. El ídolo nacional argentino, Oscar Alfredo Gálvez, había sido descalificado por no ingresar a Caracas en su Ford en condiciones normales.

 

La llegada de Víctor García a la ciudad de Caracas.
Gentileza de http://www.f1-web.com.ar/buenosairescaracas.htm

La descalificación de Gálvez llegó hasta el presidente de la nación, Juan Domingo Perón, quien dijo que había que respetar los reglamentos establecidos en la competencia internacional. Igualmente este resultado adverso, para Gálvez, no impidió que a su paso por los países de América del Sur, fuera aclamado como un ídolo latinoamericano.

Tanto solo 44 autos llegaron a la meta de Caracas, de los 138 que largaron desde la sede central del ACA(Automóvil Club Argentino) en la ciudad de Buenos Aires. Lo que demuestra lo dura que fue la carrera que intentó unir las naciones latinoamericanas del sur del continente americano.

Por su parte Oscar Gálvez tendría su revancha en el segundo tramo del Gran Premio de la América del Sur: Lima-Buenos Aires. Pero eso es otra historia para contar.

La foto que ilustra esta nota es una gentileza de: http://www.f1-web.com.ar/buenosairescaracas.htm

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Un furgón británico

La Trivia de marzo versó sobre la camioneta Fordson de media tonelada fabricada en Dagenham, Gran Bretaña y el modelo de la publicidad es de 1948. Los ganadores fueron F62 y Antonio Ferraro.

Publicidad de la revista Selecciones del Reader's Digest de febrero de 1948.

Respecto a la pregunta de cuántas unidades ingresaron a Argentina era para saber si alguien conocía de la existencia en el país. Parece ser que al menos una unidad todavía circula y visita diferentes encuentros de autos en el país. Si se con certeza que en el vecino país de Uruguay hay muchas Fordson en buen estado y circulando.

La camioneta Fordson se mantuvo casi invariable por muchos años, por eso algunos no lograban acertar con el año de fabricación. Este modelo de 1948 se mantuvo sin grandes cambios hasta 1957. Y se la fabricaba desde 1938.

Fue exportada a varios países. Como se ve en la vieja publicidad el volante está a la izquierda, pese a ser un vehículo fabricado en Gran Bretaña. Una camioneta de dimensiones reducidas ideal para desplazarse por calles de las grandes ciudades o caminos de montaña.

Para muchos la Fordson sería una desconocida, para otros una imagen habitual en sus calles. Hoy la recordamos a través de una vieja publicidad aparecida en la revista Selecciones del Reader’s Digestde febrero de 1948, que pertenece a mi archivo personal.

La publicidad apuntaba al mercado exterior por lo que se desprende de leer el texto. Una ilustración nos muestra, como era costumbre en aquellos años, la camioneta Fordson de 1948 fabricada en Dagenham, Gran Bretaña.

Las gracias a Julián Pérez por su ayuda en la digitalización de la publicidad de la Fordson.

Mauricio Uldane

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