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Saturday, November 2, 2013

La Respuestita del Sábado

Una réplica entrerriana


Las respuestas correctas eran Martene y Argentina. Los ganadores fueron: F62 y Víctor V-8. Mis felicitaciones a ambos.

Carta de la revista Automundo 60.


El auto en cuestión es una réplica de un Ford Thunderbird y fue construido por Sebastián Martene de Chajarí de la provincia de Entre Ríos en el año 1958. Lo construyó en forma artesanal en su taller y lo exhibió en la concesionaria Carubia de la empresa IKA(Industrias Kaiser Argentina SA).

La mecánica era Ford, no hay más datos, según algunas informaciones su motor era de un Thundebird. La carrocería se podía desmontar en poco tiempo con solo retirar unos pernos. La instalación eléctrica no era necesaria tocarla para retirar la carrocería. Además su capota metálica podía desarmarse. El peso del automóvil era de 1.450 kilogramos.

Para documentar que era una réplica fabricada en la provincia de Entre Ríos, les publico la carta que, el constructor, enviara a la revista Automundo, y que fuera publicada en el número 60del 10 de agosto de 1966. La carta es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Sería interesante saber qué pasó con esta réplica armada totalmente a mano por un artesano entrerriano.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial

Monday, September 16, 2013

Un pájaro que truena

El Ford Thunderbird (pájaro de trueno) de 1966 venía con un motor estándar de 6.390 centímetros cúbicos de 8 cilindros en V (390 pulgadas cúbicas) con una potencia de 319 HP SAE. Este motor estaba alimentado por un solo carburador de cuatro cuerpos y una compresión de 10,5:1.

Ford Thunderbird de 1966. La foto apareció en la revista Automundo número 32.
Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


A pedido el Thunderbird podía montar un motor de 8 cilindros en V de 7.013 centímetroscúbicos con una potencia de 349 HP SAE. Este motor era conocido como 428, por su medida en pulgadas cúbicas. La compresión era similar al motor 390.

Su alimentación de combustible era similar al 390, un carburador de cuatro cuerpos. El Ford Thunderbird de 1966 venía con frenos de disco delantero Kelsey-Hayes.

Comparen estos dos V8, en cuanto a su cilindrada, con el motor que equipaba a la Ford F-100 que se fabricó en Argentina. El F-100 era un 292, medido en pulgadas cúbicas, y fue el motor de mayor tamaño que fabricó Ford Motor Argentina.

La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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