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Friday, August 23, 2013

Autodata

Finalizan las 84 Horas


El sábado 23 de agosto de 1969, a las 13 horas, finalizaban las 84 Horas de Nürburgring, llamada La Maratón de la Ruta. En cuarto lugar llegaba el Torino 380 W número 3 y ganaba su categoría, de más de 3 litros, además se convertía en el auto con más vueltas dadas, 334.

El Torino número 3 se detiene a cambiar un neumático ante la mirada del equipo argentino.
La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


El Torino número 3 lo pilotearon Eduardo Copello, Alberto “Larry” Rodríguez Larreta y Oscar M. Franco. Los tres pilotos pasarían a la historia como los que llevaron un automóvil fabricado en Argentina a un destacadísimo puesto en Nürburgring.

Unos de los tres Torino enviados a Alemania, el número 3, se puso al frente de la competencia, en poco tiempo. Ante el asombro de los europeos que no daban crédito al desempeños del auto sudamericano.

En la vuelta 41 se perdió el auto número 2 y en la segunda jornada, de las 84 Horas, se perdía el auto número 1. Así todo el peso recaía en el auto número 3, que terminaría en un cuarto puesto.

La gloria del Torino en Europa estaba hecha y el retorno a la Argentina sería con todos los honores.

La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


Monday, August 19, 2013

Autodata

Arrancan las 84 Horas de Nürburgring


El miércoles 20 de agosto de 1969 a la 1 de la madrugada arrancaba La Maratón de la Ruta. Así se iniciaban las 84 Horas de Nürburgring donde los Torino 380 W tendrán una brillante actuación.

Uno de los Torino 380 W girando y de fondo el castillo de Nürbrugring.
La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


Los automóviles participantes fueron verificados en Lieja, en el Palais des Princes-Evéques en Bélgica y de ahí, en caravana, partieron por la autopista de Colonia hasta el circuito de Nürburgring. Donde a la 1 hora se iniciarían las 84 Horas que finalizarían el 23 de agosto.

La Misión Argentina, como se denominó al equipo que participó de la competencia, lo integraron Juan Manuel Fangio como director, Tibot Teleki como asesor en relaciones públicas, Carlos Lobbosco como coordinador general, Oreste Berta como jefe técnico, Lino de las Heras como médico del equipo y los pilotos Eduardo Copello, Jorge Cupeiro, Rubén Luis Di Palma, Oscar “Cacho” Fangio, Carmelo Galbato, Néstor J. García Veiga,Gastón Perkins, Oscar M. Franco, Eduardo Rodríguez Canedo y Alberto “Larry” Rodríguez Larreta.

La historia continuará el 23 de agosto cuando finalicen las 84 Horas de Nürburgring y ahí será la consagración de los Torino de IKA (Industrias Kaiser Argentina).

La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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