Ford Escort 1.8 Ghia 1990

Autolatina Argentina, la fusión de Ford Motor Argentina y Volkswagen Argentina, presentó el 5 de noviembre de 1990 el Ford Escort 1.8 motorizado con el Audi 827, el mismo que usaba el Volkswagen Gacel 1.8. Esta integración era en vista a exportar el Escort 1.8 al mercado brasileño, donde se había presentado en el Salón de San Pablo. La idea era exportar el Ford Escort 1.8 a partir de 1991. Su velocidad máxima, indicada por fábrica, era de 176,3 kilómetrospor hora. El consumo, a una velocidad de 80 kilómetros por hora, era de 5,8 litroscada 100 kilómetrosrecorridos. Esto le permitía una autonomía de 825 kilómetros, manteniendo la velocidad mencionada. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 10,6 segundos. Las llantas deportivas de aleación liviana eran opcionales.

Marca: Ford  Modelo: Escort 1.8  Año: 1990

Motor: naftero  Ubicación: delantero transversal  Marca: Audi 1.8 L-827

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1781 cm³

Diámetro: 81 mm.  Carrera: 86,4 mm.

Potencia: 96 CV DIN  RPM: 5500  Compresión:9,0:1

Tracción: delantera  Caja de velocidades: cinco marchas adelante y retroceso

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos de doble acción presurizados con gas y barra estabilizadora

Suspensión trasera: independiente con brazos tensores con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble acción presurizados con gas

Frenos delanteros: a disco con servofreno y doble circuito diagonal  Frenos traseros: a tambor auto ajustables

Neumáticos: 175/70 SR 13

Dimensiones: Largo: 4020 mm.  Ancho: 1640 mm.  Alto: 1380 mm.

Distancia entre ejes: 2400 mm.  Trocha delantera: 1400 mm.

Trocha trasera: 1420 mm.  Plazas:5

Carga útil: 420 kg.  Peso en orden de marcha: 977 kg.  Peso máximo recomendado: 1397 kg.  Velocidad máxima: 176,3 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Skinet

Fuente: revista Su Auto

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Autodata

La fusión de Auto Union con NSU

Un 21 de agosto de 1969 se fusionan las empresas Auto Union GmbH y NSU Motorenwerke AG bajo la supervisión de Volkswagenwerk AG. Así se termina el acuerdo que se había firmado el 10 de marzo de 1969. La nueva empresa pasa a denominarse Audi NSU Auto Union AG.

Los modelos de NSU y Audi de 1969. La foto pertenece a un libro editado por la empresa Volkswagenwerk AG con la historia de las marcas NSU, Audi, DKW, Horch y Wanderer.

La empresa Volkswagen jugó un papel importante en esta unión empresarial automotriz. Ya que sería la propietaria del 59,5% de las acciones de la nueva conformación. Con el correr de los años la marca NSU desaparecería definitivamente del mercado alemán.

En cambio la marca Audi había reaparecido en el mercado a mediados de la década del 60. Esta vez usando el logotipo de Auto Union: los cuatro anillos entrelazados, que representaban la unión de las marcas Audi, DKW, Horch y Wanderer.

Para el año 1971 la nueva empresa, con sus marcas Audi y NSU pasarían a formar parte del grupo Volkswagen. Así la integración con la empresa madre sería total.

La foto pertenece a un libro editado por la empresa Volkswagenwerk AG con la historia de las marcas NSU, Audi, DKW, Horch y Wanderer.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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